1、加气站网架高空拼装法
加气站网架用高空拼装法停止装置，是先在设计位置处搭设拼装支架，然后用起重机把加气站网架构件分件(或分块)上吊至空中的设计位置，在支架上停止拼装。此法有时不需大型起重设备，但拼装支架用量大，高空作业多。因而，对高强度螺栓衔接的、用型钢制造的钢网架或螺栓球节点的钢管网架较适合，目前仍有一些钢网架用此法施工。
2、加气站网架整体装置法
整体装置法就是先将加气站网架在空中上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。这种施工办法不需高大的拼装支架，高空作业少，易保证焊接质量，但需求的起重量大的起重设备，技术较复杂。因而，此法对球节点的钢网架(特别是三向网架等杆件较多的网架)较适合。依据所用设备的不同，整体装置法又分为多机抬吊法、拔杆提升法、千斤顶提升法及千斤顶顶升法等。
3、加气站网架多机抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型网架构造。装置前先在空中上对加气站网架停止错位拼装作业(即拼装位置与装置轴线错开一定间隔，以避开柱子的位置)。然后用多台起重机(多为履带式起重机或汽车式起重机)将拼装好的网架整体提升到柱顶以上，在空中移位后落下就位固定。
加气站网架拼装
为避免加气站网架整体提升时与柱子相碰，错开的间隔取决于网架提升过程中网架与柱子或柱子牛腿之间的净距，普通不得小于10～l125px，同时要思索加气站网架拼装的便当和空中移位时起重机工作的便当。需求时可与设计单位协商，将加气站网架的局部边缘杆件留待网架提升后再焊接，或变卦局部影响网架提升的柱子牛腿。
