广东江门集装箱发车 国际铁路 中欧班列 整柜货拼箱货电商货 直达丹麦希勒勒 Hillerød

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英国、奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典

瑞士、摩尔多瓦

欧盟各国地理位置及其首都
法国：位于欧洲西部，首都：巴黎
德国：位于中欧，首都：柏林
意大利：位于欧洲南部，首都：罗马
荷兰：位于欧洲西北部，首都：阿姆斯特丹
比利时：位于西欧，首都：布鲁塞尔
卢森堡：位于欧洲西北部，首都：卢森堡市
丹麦：位于欧洲北部，首都：哥本哈根
爱尔兰：位于欧洲西部的爱尔兰岛中南部，首都：都柏林
希腊：位于欧洲巴尔干半岛蕞南端，首都：雅典
葡萄牙：位于欧洲伊比利亚半岛的西南部，首都：里斯本
西班牙：位于欧洲西南部的伊比利亚半岛，地处欧洲与非洲的交界处，首都：马德里
奥地利：是中欧南部的内陆国，首都：维也纳
瑞典：位于斯堪的纳维亚半岛，首都：斯德哥尔摩
芬兰：位于欧洲北部，首都：赫尔辛基
马耳他：位于地中海的岛.国，首都：瓦莱塔
塞浦路斯：位于地中海东北部，为地中海第三大岛，首都：尼科西亚
波兰：位于欧洲中部，首都：华沙
匈牙利：中欧内陆国，首都：布达佩斯
捷克：位于欧洲中部，首都：布拉格
斯洛文尼亚：位于欧洲中南部，首都：卢布尔雅那
爱沙尼亚：位于波罗的海东岸，首都：塔林
拉脱维亚：位于波罗的海东岸，首都：里加
立陶宛：位于波罗的海东岸，首都：维尔纽斯
罗马尼亚：位于东南欧巴尔干半岛北部，首都：布加勒斯特
保加利亚：位于欧洲东南部巴尔干半岛东南部，首都：索菲亚
克罗地亚：位于欧洲中南部，首都：萨格勒布

主营业务：国际铁路班列订舱

中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务

中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱

散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡

中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德

三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关

四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市

电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门

中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、

武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、

苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里

全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务

主营业务：国际陆运TIR运输

1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）

品牌保障，全链路自营车队及海外仓

合作时效：10-12天

深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中

2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境

哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦

3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国

4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输

专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家

业务范围  ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境

一：中欧班列国际铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里.

       中亚班列国际铁运订舱：  哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦

     俄罗斯班列国际铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇

         伊朗班列国际铁运订舱：   德黑兰、安扎利、巴库

         东盟班列国际铁运订舱：   万象，河内，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列国际铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特

     跨两海班列国际铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚

二：铁路&国际汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输

三：俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书

四：新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科

       自有汽车保税駏，可代理汽车清关

五：P70 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科

六：冷链班列国际铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品）

七：中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门

八：拖头、工程车、翻斗车，专业车辆国际物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市

九：海铁联运订舱：俄罗斯进口业务，俄罗斯粮食、肉类产品、蔬菜水果等直达中国基本港、俄罗斯基本港

十：冷链国际汽运冷链物流：可拼箱、可整车运输，中俄双向门到门运输

国际货运代理知识分享：

铁路运输规则中外各异“一带一路”陆路物流国际规则是相对空白和薄弱的领域，特别是跨境铁路运输统一国际规则至今尚未建立。“一带一路”六大经济走廊的建设都必须以陆路物流大通道为基础，中国作为一个陆地边境线长、内陆纵深大的国家，发展陆路国际物流也具有特殊需求和重大意义。谢雨蓉认为，作为“一带一路”的倡议者，中国正在努力按照共商、共建、共享原则，携手相关国家共同推动陆路物流规则的统一与完善。[插图]陆路物流主要包括铁路与公路运输，由于公路运输适用运距较短，跨多国运输的情况相对较少，而铁路是欧亚大陆上的骨干物流大通道。“一带一路”重点应推进以跨境铁路运输为核心的陆路国际物流规则制定。目前，跨越欧亚大陆存在《国际铁路货物运送公约》（简称《国际货约》）和《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）两个国际铁路运输规则。这意味着，中欧班列运输途中，几乎都要经历两套不一样的运输规则，运输规则的不统一严重影响了班列的正常运行。一是中欧班列运输途经国家的运输体系不一。通常情况下，欧洲国家与中国采用的是不同的铁路货物运输规则。前者采用的是《国际铁路货物运送公约》，而后者一般采用的是《国际铁路货物联运协定》，两套体系在多个方面存在不同，这给中欧班列的成功运输与交付都产生了极大的不便。在有关单据和通关流程方面各自也遵循不同的规则，这又给中欧班列的运输带来了极大的不便，很大程度上会增加运行时间和运输成本。而有些国家统一了联运单的格式等内容，但因使用语种不同，文字的相互翻译实际上也增加了中欧班列运输过程中的运营成本。二是中欧班列的通关手续烦琐。中欧班列在通过途经的每一个国家时都要进行多方面协调，致使检疫和通关进度放缓，时间浪费现象普遍存在，甚至存在一些安全隐患。比如，中欧班列一般只有经过中亚或独联体多个国家才能抵达欧洲，但因为中国、中亚、独联体和欧洲国家之间铁路轨距不同，中途需要停下车换装，而火车每进入一个国家的国境，火车司机也要更换。此时，中欧班列货物就存在一定被偷盗的风险。中欧班列经过的地区存在恐怖主义、政治不稳定等动乱风险，在此过程中，中欧班列通行有可能受阻，或成为袭击的对象。[插图]三是中欧班列通关操作不规范。与空运和海运鉴定相比，铁路运输鉴定需要检测的样品多、收费高。通常情况下，自中欧班列开出到完成数据传输一般需要10天时间或者更长时间。而同海运和空运全面实行出口无纸化报关相比较，中欧班列部分站点要求寄送全套正本单据。目前，中欧班列运行的专业化人才缺乏，无法及时跟进中欧班列快速发展的多项要求。在实际中，由于不同的海关和检验检疫标准差异化，中欧班列经过每一个国家都存在查验风险。而当中欧班列途经多个国家时，因各个国家不同，就会增加海关人员的工作难度，并Zui终影响中欧班列通过口岸的效率。[插图]四是铁路运输组织、海关通关规则与现代国际贸易规则不适应，存在一定的滞后性。比如当从中国发出的中欧班列到达欧洲之后，对方并未及时沟通，就会导致大量集装箱滞留欧洲的堆场、车站等情况，如果将箱子卖掉，会造成国有资产的流失，国企管理者难以实施；如果加价通过港口调回国内，面临一些审计的问题，难以在公司经营计划中制订下来。