抗燃油检测运动粘度，密度检测
抗燃油检测是通过一系列先进的检测手段，根据抗燃油的质量指标和使用性能，分析抗燃油的内在质量和理化性能，评定抗燃油的质量优劣，可对设备抗燃油情况进行定期跟踪监测，及时发现抗燃油的劣化倾向和污染原因，为设备制定合理的润滑方式和换油周期。
抗燃油检测项目有：运动粘度40℃、密度20℃、开口闪点、倾点、自燃点、污染度、酸值、水分（微量）、氯含量、泡沫特性、电阻率20℃、矿物油含量、空气释放。
为什么要将抗燃油作为汽轮发电机组油系统的介质？
随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升力越来越大，提高油动机的油压是解决调节汽门提升力增大的一个途径。但油压的提高、容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容易造成火灾。抗燃油的自燃点较高，它落在炽热高温蒸汽管道表面也不会燃烧起来，抗燃油还具有火焰不能维持及传播的可能性。从而大大减小了火灾对电厂威胁。抗燃油的zui大特点是它的抗燃性，但也有它的缺点，如有一定的毒性，价格昂贵，粘温特性差（即温度对粘性的影响大）。一般将调节系统与润滑系统分成两个独立的系统。调节系统用高压抗燃油，润滑系统用普通汽轮机油。
序号 | 检测项目 | 项目意义 | |
1 | 运动黏度40℃ | 油品的基本性能，油品牌号划分依据，可用于评价在用油的劣化程度，判断油品是否受其他液体污染。 | |
2 | 密度20℃ | 密度是计算装载量和进行贸易量交接换算的指标； 密度可以判断补油是否正确以及油品中是否混入了其他液体。 | |
3 | 开口闪点 | 闪点是一个安全指标，用以鉴定油品及其它可燃液体发生火灾的危险性。也可检查样品是否混油。 | |
4 | 倾点 | 倾点是油低温性能的重要指标，判断油品是否受到其他液体污染。 | |
5 | 自燃点 | 当运行中磷酸酯抗燃油的自燃点降低，说明被矿物油或其他易燃液体污染 | |
6 | 污染度 | 评定油液中固体颗粒（包括机械磨损微粒）污染程度。 | |
7 | 酸值 | 反映基础油的精制程度和含有酸性添加剂添加量的多少，可以评价在用油老化或水解程度。 | |
8 | 水分（微量） | 评价油中水分污染情况。水分会导致抗燃油水解劣化，酸值升高，造成金属部件的腐蚀。 | |
9 | 氯含量 | 评价油品是否受到含氯物质的污染。氯含量过高，会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀，并损坏某些密封材料。 | |
10 | 泡沫特性 | 是在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，判断抗燃油生成泡沫的倾向以及泡沫消失的速度。 | |
11 | 电阻率20℃ | 可判断变压器油老化程度与污染程度； 油中水分、污染杂质和酸性产物均可导致电阻率的降低。 | |
12 | 空气释放 | 评价油中空气逸出的能力，可以用以推断油品劣化及污染程度。 |
